Bakan Karaismailoğlu: Taşımacılarımız, imza sirküsü için artık fiyat ödemeyecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara Lojistik Üssü İdare Merkezi’ndeki iftar programında çalışanlar ve nakliye sürücüleri ile bir ortaya geldi. İftar daha sonrası konuşan Bakan Karaismailoğlu, lojistik dalının Türkiye’nin gelişmesinde değerli bir faktör olduğunu ve bu bölümün gelişmesi ve kesimdeki kalitenin artması için durmadan çalıştıklarını söylemiş oldu.
Türkiye’nin ihracat sayılarının artmasında lojistik dalının kıymetli olduğunu ve bu alanda yatırımların ve çalışmaların süratle devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, “2021 yılında 21 farklı ülkeden 200 bini aşkın ek geçiş dokümanı aldık. Aldığımız toplam geçiş dokümanı sayısı 1,5 milyonu aştı. Evvelki senelerda Macaristan’da fazlaca önemli bir transit evrak krizi vardı, bunu çözdük. Transit doküman sayısını 36 binden 130 bine yükselttik. Transitte kotanın sınırsız olduğunu, talep üzerine verileceği protokol ile garanti altına aldık. Sırbistan’da fiyatlı geçiş dokümanı uygulamasını kaldırdık, 25 bin epeyce girişli doküman alarak kota problemini kesin olarak çözdük. Azerbaycan, Yunanistan, Özbekistan üzere ülkelerde kotaları arttırdık. Kırgızistan ve Tacikistan ile Orta Asya ülkeleri içinde hürleştirme sürecini başlattık” sözlerini kullandı.
‘Her daim taşımacılarımızın yanında durduk’
Karayolu nakliyeciliğinde taşıma sayısını 1,2 milyondan 1,5 milyona çıkararak rekor kırdıklarını tabir eden Bakan Karaismailoğlu, “Şubat ayında Bulgaristan ile yapılan KUKK Toplantısı’nda transit geçiş dokümanı sayısını 250 binden 375 bine, ikili doküman sayısını da 32 binden 50 bine yükselttik. İstanbul’da yapılan Romanya KUKK toplantısı ile transit dokümanların özgürleştirilmesi ve nakliyattan geçiş fiyatlarının büsbütün kaldırılmasını sağladık. Bu, AB’ye yönelik taşımalarımıza büyük kolaylık sağlayacak kıymetli bir kırılma noktasıdır. Bilhassa pandemi daha sonrası nakliyatın gelişimi dikkate alındığında AB ile bu sıkıntılara kalıcı bir tahlil bulunması hedefiyle görüşmelerimiz devam ediyor. Romanya’yı da bunun bir başlangıcı olarak görüyoruz. 7 Nisan tarihinde İtalya’dan 5 bin adet ek geçiş dokümanı konusunda mutabakat sağladık. İtalya ile tarihimizde birinci kez bu kadar ek geçiş dokümanı temin etmiş olduk. Evrak konusunda anlaşır anlaşmaz, taşımacılarımızın beklememeleri için İtalya evraklarının kullanmasını öne çektik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her daim taşımacılarımızın yanında durduk, onların problemlerini çözmek, önlerini açmak için ağır bir uğraş içerisinde olduk” diye konuştu.
‘Türkiye ile Rusya içinde Karadeniz üzerinden yeni taşıma sınırlarını hayata geçirmek istiyoruz’
Ukrayna-Rusya krizinde de taşımacıların güvenliği konusunda ağır çalıştıklarını belirten Karaismailoğlu, “Kriz niçiniyle Ukrayna’da kalan yahut Ukrayna üzerinden kuzey ülkelerine giden taşıtlarımızın inançlı bir biçimde ülkemize dönebilmesi için süratle harekete geçtik. Alternatif koridorlar belirleyerek, kısa müddet içerisinde Polonya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Gürcistan üzere ülkelerden taşıtlarımızın geçiş evraksız, şoförlerimizin vizesiz dönebilmelerini sağladık. Uygulamamız başka ülkelere de örnek oldu. Biroldukca ülke tahliye sürecine devam ederken, biz Türkiye olarak ihracat için alternatif güzergâhlarımızı belirleyerek orta vermeden taşımalarımıza devam ettik. Orta Asya’ya taşımalarımız Türkmenistan üzerinden giderken, bu güzergâhın kapanması üzerine Ukrayna-Rusya yahut Gürcistan-Rusya güzergâhı kullanılmaya başlanmıştı. İlgili ülkelerle daima temas halindeyiz. Alternatif olarak Ro-Ro sınırları ön plana çıkmakta. Samsun-Kavkaz ortası Ro-Ro taşımaları başladı. Lakin, Ro-Ro çizgilerinin daha da geliştirilmesi, alternatif limanlarda da Ro-Ro seferlerinin başlaması, bölgedeki nakliyatın sürdürülebilmesi için kıymetli. Bunun için Rus makamları ile iki haftadır ağır görüşmelerimiz var. Kısa müddet içerisinde ülkemiz ile Rusya içinde Karadeniz üzerinden yeni taşıma çizgilerini hayata geçirmek istiyoruz” dedi.
Dal paydaşları ile toplantılar düzenlediklerini ve toplantılarda kesimin problemlerini dinleyerek tahlil yolları oluşturduklarını tabir eden Bakan Karaismailoğlu konuşmasını şu biçimde tamamladı:
‘İndirimli K1 yetki dokümanı düzenlenmesi konusunda çalışmalara başladık’
“Taşımacılıkta yaşanan gelişimleri ve bölümümüze gelen talepleri dikkate alarak çeşitli düzenlemeleri hayata geçirdik. E-Devlet’ten süreç yapılmasını teşvik için e-Devlet üzerinden yapılan süreçlere yüzde 5’e varan indirimler uygulamaya başladık. 66 olan şoför yaş sonunu 31 Aralık 2023 tarihine kadar uygulanmak üzere 69 yaşa çıkarttık. Şoförlerin haftalık 54 saat olan çalışma müddetini ilgili öteki bakanlıkların da düzenlemeleriyle 56’ya çıkardık. Bu müddetin arttırılmasına yönelik çalışmalarımız da devam etmektedir. 2022 yılı için yetki dokümanı, taşıt kartı ve uyarma fiyatlarında yüzde 12 indirim sağladık. Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında yetki dokümanı alanlar için evrak fiyat farkına ve doküman müddetine nazaran TİO yetki dokümanı fiyatlarında yüzde 89’a varan indirim uygulamaya başladık. Birinci sefer TİO yetki dokümanı alacaklar için yüzde 49 indirim uygulamaya başladık. Mevcut TİO yetki evraklarına 10 yıllık müddet ek ettik. TİO yetki dokümanlarına ait yaptığımız düzenleme 28 Şubat 2022 tarihinde bitmiştir. 60 günlük müddet içerisinde toplam 3 bin 120 firma indirimli TİO yetki evrakı almıştır. Pazar günü Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmeliklerle Bakanlığımızca verilen yetki evrakları için istenilen imza sirküsü yerine artık sicil tasdiknamesi kâfi sayılacak. Bu uygulama ile taşımacılarımız, imza sirküsü için artık fiyat ödemeyecek ve bürokrasi de bu yolla azalacak. Sizlerin değerli bir talebi olan taban- tavan fiyat uygulaması, yani dalda bilinen ismiyle ton-km uygulamasını gündemimize aldığımızı belirtmek isterim. Ayrıyeten indirimli K1 yetki evrakı düzenlenmesi konusunda da çalışmalara başladık. Kesimde faaliyet gösteren ve makul şartları sağlayanlara bu hakkın tanınması istikametinde çalışmalarımız var”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Ankara Lojistik Üssü İdare Merkezi’ndeki iftar programında çalışanlar ve nakliye sürücüleri ile bir ortaya geldi. İftar daha sonrası konuşan Bakan Karaismailoğlu, lojistik dalının Türkiye’nin gelişmesinde değerli bir faktör olduğunu ve bu bölümün gelişmesi ve kesimdeki kalitenin artması için durmadan çalıştıklarını söylemiş oldu.
Türkiye’nin ihracat sayılarının artmasında lojistik dalının kıymetli olduğunu ve bu alanda yatırımların ve çalışmaların süratle devam ettiğini belirten Bakan Karaismailoğlu, “2021 yılında 21 farklı ülkeden 200 bini aşkın ek geçiş dokümanı aldık. Aldığımız toplam geçiş dokümanı sayısı 1,5 milyonu aştı. Evvelki senelerda Macaristan’da fazlaca önemli bir transit evrak krizi vardı, bunu çözdük. Transit doküman sayısını 36 binden 130 bine yükselttik. Transitte kotanın sınırsız olduğunu, talep üzerine verileceği protokol ile garanti altına aldık. Sırbistan’da fiyatlı geçiş dokümanı uygulamasını kaldırdık, 25 bin epeyce girişli doküman alarak kota problemini kesin olarak çözdük. Azerbaycan, Yunanistan, Özbekistan üzere ülkelerde kotaları arttırdık. Kırgızistan ve Tacikistan ile Orta Asya ülkeleri içinde hürleştirme sürecini başlattık” sözlerini kullandı.
‘Her daim taşımacılarımızın yanında durduk’
Karayolu nakliyeciliğinde taşıma sayısını 1,2 milyondan 1,5 milyona çıkararak rekor kırdıklarını tabir eden Bakan Karaismailoğlu, “Şubat ayında Bulgaristan ile yapılan KUKK Toplantısı’nda transit geçiş dokümanı sayısını 250 binden 375 bine, ikili doküman sayısını da 32 binden 50 bine yükselttik. İstanbul’da yapılan Romanya KUKK toplantısı ile transit dokümanların özgürleştirilmesi ve nakliyattan geçiş fiyatlarının büsbütün kaldırılmasını sağladık. Bu, AB’ye yönelik taşımalarımıza büyük kolaylık sağlayacak kıymetli bir kırılma noktasıdır. Bilhassa pandemi daha sonrası nakliyatın gelişimi dikkate alındığında AB ile bu sıkıntılara kalıcı bir tahlil bulunması hedefiyle görüşmelerimiz devam ediyor. Romanya’yı da bunun bir başlangıcı olarak görüyoruz. 7 Nisan tarihinde İtalya’dan 5 bin adet ek geçiş dokümanı konusunda mutabakat sağladık. İtalya ile tarihimizde birinci kez bu kadar ek geçiş dokümanı temin etmiş olduk. Evrak konusunda anlaşır anlaşmaz, taşımacılarımızın beklememeleri için İtalya evraklarının kullanmasını öne çektik. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her daim taşımacılarımızın yanında durduk, onların problemlerini çözmek, önlerini açmak için ağır bir uğraş içerisinde olduk” diye konuştu.
‘Türkiye ile Rusya içinde Karadeniz üzerinden yeni taşıma sınırlarını hayata geçirmek istiyoruz’
Ukrayna-Rusya krizinde de taşımacıların güvenliği konusunda ağır çalıştıklarını belirten Karaismailoğlu, “Kriz niçiniyle Ukrayna’da kalan yahut Ukrayna üzerinden kuzey ülkelerine giden taşıtlarımızın inançlı bir biçimde ülkemize dönebilmesi için süratle harekete geçtik. Alternatif koridorlar belirleyerek, kısa müddet içerisinde Polonya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Gürcistan üzere ülkelerden taşıtlarımızın geçiş evraksız, şoförlerimizin vizesiz dönebilmelerini sağladık. Uygulamamız başka ülkelere de örnek oldu. Biroldukca ülke tahliye sürecine devam ederken, biz Türkiye olarak ihracat için alternatif güzergâhlarımızı belirleyerek orta vermeden taşımalarımıza devam ettik. Orta Asya’ya taşımalarımız Türkmenistan üzerinden giderken, bu güzergâhın kapanması üzerine Ukrayna-Rusya yahut Gürcistan-Rusya güzergâhı kullanılmaya başlanmıştı. İlgili ülkelerle daima temas halindeyiz. Alternatif olarak Ro-Ro sınırları ön plana çıkmakta. Samsun-Kavkaz ortası Ro-Ro taşımaları başladı. Lakin, Ro-Ro çizgilerinin daha da geliştirilmesi, alternatif limanlarda da Ro-Ro seferlerinin başlaması, bölgedeki nakliyatın sürdürülebilmesi için kıymetli. Bunun için Rus makamları ile iki haftadır ağır görüşmelerimiz var. Kısa müddet içerisinde ülkemiz ile Rusya içinde Karadeniz üzerinden yeni taşıma çizgilerini hayata geçirmek istiyoruz” dedi.
Dal paydaşları ile toplantılar düzenlediklerini ve toplantılarda kesimin problemlerini dinleyerek tahlil yolları oluşturduklarını tabir eden Bakan Karaismailoğlu konuşmasını şu biçimde tamamladı:
‘İndirimli K1 yetki dokümanı düzenlenmesi konusunda çalışmalara başladık’
“Taşımacılıkta yaşanan gelişimleri ve bölümümüze gelen talepleri dikkate alarak çeşitli düzenlemeleri hayata geçirdik. E-Devlet’ten süreç yapılmasını teşvik için e-Devlet üzerinden yapılan süreçlere yüzde 5’e varan indirimler uygulamaya başladık. 66 olan şoför yaş sonunu 31 Aralık 2023 tarihine kadar uygulanmak üzere 69 yaşa çıkarttık. Şoförlerin haftalık 54 saat olan çalışma müddetini ilgili öteki bakanlıkların da düzenlemeleriyle 56’ya çıkardık. Bu müddetin arttırılmasına yönelik çalışmalarımız da devam etmektedir. 2022 yılı için yetki dokümanı, taşıt kartı ve uyarma fiyatlarında yüzde 12 indirim sağladık. Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında yetki dokümanı alanlar için evrak fiyat farkına ve doküman müddetine nazaran TİO yetki dokümanı fiyatlarında yüzde 89’a varan indirim uygulamaya başladık. Birinci sefer TİO yetki dokümanı alacaklar için yüzde 49 indirim uygulamaya başladık. Mevcut TİO yetki evraklarına 10 yıllık müddet ek ettik. TİO yetki dokümanlarına ait yaptığımız düzenleme 28 Şubat 2022 tarihinde bitmiştir. 60 günlük müddet içerisinde toplam 3 bin 120 firma indirimli TİO yetki evrakı almıştır. Pazar günü Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmeliklerle Bakanlığımızca verilen yetki evrakları için istenilen imza sirküsü yerine artık sicil tasdiknamesi kâfi sayılacak. Bu uygulama ile taşımacılarımız, imza sirküsü için artık fiyat ödemeyecek ve bürokrasi de bu yolla azalacak. Sizlerin değerli bir talebi olan taban- tavan fiyat uygulaması, yani dalda bilinen ismiyle ton-km uygulamasını gündemimize aldığımızı belirtmek isterim. Ayrıyeten indirimli K1 yetki evrakı düzenlenmesi konusunda da çalışmalara başladık. Kesimde faaliyet gösteren ve makul şartları sağlayanlara bu hakkın tanınması istikametinde çalışmalarımız var”